Компрессор 1ц ЕВРО-выход 16х26 на КАМАЗ
на обмен / на ремонт
Гарантия до6 месяцев
Самые низкиецены
Обменять старый на новый
Диаметр верхнего воздушного выхода: 16мм
Диаметр под вход воздуха: 22мм
Каждый компрессор упакован в новую коробку. В комплект входит паспорт и установочные кольца.
О товаре Компрессор 1ц ЕВРО-выход 16х26 53205-3509015 ЕВ
Это восстановленный компрессор 53205-3509015 ЕВ к а/м КАМАЗ, прошедший полную процедуру реставрации, начиная с его разборки, очистки от загрязнений, дефектовки и заканчивая проверкой на специализированном стенде.
Произведена замена блока цилиндра компрессора, шатуна, поршня, а также клапанов головки блока на новые. Установлены новые кольца «Goetze» (Германия).
Каждый компрессор проходит процедуру проверки на специализированном стенде и полностью соответствует заводским параметрам.
Безусловная гарантия до 6 месяцев
Доставка в любой регион России
Ремонт или обмен
Полезные советы
Ввиду того, что новый компрессор устанавливается на пневмосистему, подвергшуюся износу ранее работавшим компрессором, следует обратить внимание на следующее:
1.Нагнетательный провод (шланг компрессор - РДВ) должен быть чистым и без повреждений (как правило, он закоксовывается маслом от предыдущего компрессора). Рекомендуется сразу заменить шланг на новый.
2.РДВ должен быть исправен, а фильтрующая сетка на его входе не забита остатками масла и грязи от работы предыдущего компрессора. Рекомендуем промыть в бензине сетку РДВ, предварительно открутив нижнюю часть крана, а также очистить корпус вокруг сетки от масла и грязи.
3.Регулярно производите замену воздушного фильтра компрессора, а также чехла на фильтр (мы не рекомендуем вам вообще его ставить)
4.Для предотвращения масляного голодания, возникающего из-за попадания посторонних предметов в канал смазки компрессора, категорически запрещается при установке 1ц компрессора использовать герметик! Пользуйтесь входящими в комплект поставки установочными кольцами.
Компрессор является сердцем тормозной системы автомобиля, при этом он использует центральную систему смазки, а также является частью системы охлаждения двигателя, поэтому от работы этих систем, качества жидкостей в них, зависит и качество работы компрессора.
Так, при недостатке охлаждающей жидкости, либо ее несоответствия техническим требованиям происходит перегрев компрессора и скорый выход его из строя.
То же касается системы смазки – недостаточный уровень в ней, либо наличие в масле взвешенных частиц вызывают преждевременный износ трущихся деталей компрессора.
Ввиду конструктивной особенности, каждый компрессор имеет незначительный выброс масла в окружающую среду, практически не влияющий на работу других компонентов тормозной системы. Однако, вследствие попадания внутрь цилиндров компрессора абразивных частиц в случаях засорения воздушного фильтра, либо негерметичности впускного тракта, этот выброс сильно возрастает, оказывая негативное влияние, вплоть до выхода из строя таких элементов тормозной системы, как тормозные краны, а так же ПГУ, ввиду питания его от воздушной магистрали.
Следуйте этим простым советам и ваш компрессор прослужит вам долго!
