Компрессор 1ц ЕВРО-выход 16х26 на КАМАЗ

Главная»ЗАПЧАСТИ на КАМАЗ»Компрессоры»Компрессор 1ц ЕВРО-выход 16х26 на КАМАЗ
КАМАЗ
Гарантия до
6 месяцев
Самые низкие
цены
8000 руб.
6700 руб.
Обменять
старый на новый
Общее наличие:
8 шт.
Ракитовское шоссе:
4 шт.
Стромиловское кольцо:
4 шт.
Артикул детали:
Применяемость:
КамАЗ: ЕВРО-2, 3
Характеристики и комплектность:
Производительность - 380 л/м.
Диаметр верхнего воздушного выхода: 16мм
Диаметр под вход воздуха: 22мм
Каждый компрессор упакован в новую коробку. В комплект входит паспорт и установочные кольца.
Масса с упаковкой, кг:
9
Габаритные размеры (ВхШхД),мм:
200х210х300

О товаре Компрессор 1ц ЕВРО-выход 16х26 53205-3509015 ЕВ

Это восстановленный компрессор 53205-3509015 ЕВ к а/м КАМАЗ, прошедший полную процедуру реставрации, начиная с его разборки, очистки от загрязнений, дефектовки и заканчивая проверкой на специализированном стенде.

  Произведена замена блока цилиндра компрессора, шатуна, поршня, а также клапанов головки блока на новые. Установлены новые кольца «Goetze» (Германия).

  Каждый компрессор проходит процедуру проверки на специализированном стенде и полностью соответствует заводским параметрам.

Безусловная гарантия до 6 месяцев

Купив эту автозапчасть в нашем магазине, вы получаете безусловную гарантию замены или возврата денег в течении 3-х или 6 месяцев.

Доставка в любой регион России

Осуществим оперативную доставку запчасти транспортной компанией по всей России, Казахстану и СНГ.

Ремонт или обмен

Получите дополнительную экономию сдав вашу старую запасную часть

Полезные советы

Ввиду того, что новый компрессор устанавливается на пневмосистему, подвергшуюся износу ранее работавшим компрессором, следует обратить внимание на следующее:

1.Нагнетательный провод (шланг компрессор - РДВ) должен быть чистым и без повреждений (как правило, он закоксовывается маслом от предыдущего компрессора). Рекомендуется сразу заменить шланг на новый.

2.РДВ должен быть исправен, а фильтрующая сетка на его входе не забита остатками масла и грязи от работы предыдущего компрессора. Рекомендуем промыть в бензине сетку РДВ, предварительно открутив нижнюю часть крана, а также очистить корпус вокруг сетки от масла и грязи.

3.Регулярно производите замену воздушного фильтра компрессора, а также чехла на фильтр (мы не рекомендуем вам вообще его ставить)

4.Для предотвращения масляного голодания, возникающего из-за попадания посторонних предметов  в канал смазки компрессора, категорически запрещается при установке 1ц компрессора использовать герметик! Пользуйтесь входящими в комплект поставки установочными кольцами.

Компрессор является сердцем тормозной системы автомобиля, при этом он использует центральную систему смазки, а также является частью системы охлаждения двигателя, поэтому от работы этих систем, качества жидкостей в них, зависит и качество работы компрессора.

Так, при недостатке охлаждающей жидкости, либо ее несоответствия техническим требованиям происходит перегрев компрессора и скорый выход его из строя.

То же касается системы смазки – недостаточный уровень в ней, либо наличие  в масле взвешенных частиц вызывают преждевременный износ трущихся деталей компрессора.

Ввиду конструктивной особенности, каждый компрессор имеет незначительный выброс масла в окружающую среду, практически не влияющий на работу других компонентов тормозной системы. Однако, вследствие попадания внутрь цилиндров компрессора абразивных частиц в случаях засорения воздушного фильтра, либо негерметичности впускного тракта, этот выброс сильно возрастает, оказывая негативное влияние, вплоть до выхода из строя  таких элементов тормозной системы, как тормозные краны, а так же ПГУ, ввиду питания его от воздушной магистрали.

Следуйте этим простым советам и ваш компрессор прослужит вам долго!

Рекомендуем посмотреть