Компрессор 1ц новый к А/М КАМАЗ

  Это абсолютно новый 1ц компрессор КАМАЗ. При сборке компрессора используются только качественные комплектующие от проверенных производителей. Установлены кольца «Getze» (Германия).

  Каждый компрессор проходит процедуру проверки на специализированном стенде и полностью соответствует заводским параметрам.

Ввиду того, что новый компрессор устанавливается на пневмосистему, подвергшуюся износу ранее работавшим компрессором, следует обратить внимание на следующее:

1.Нагнетательный провод (шланг компрессор - РДВ) должен быть чистым и без повреждений (как правило, он закоксовывается маслом от предыдущего компрессора). Рекомендуется сразу заменить шланг на новый.

2.РДВ должен быть исправен, а фильтрующая сетка на его входе не забита остатками масла и грязи от работы предыдущего компрессора. Рекомендуем промыть в бензине сетку РДВ, предварительно открутив нижнюю часть крана, а также очистить корпус вокруг сетки от масла и грязи.

3.Регулярно производите замену воздушного фильтра компрессора а/м КАМАЗ, а также чехла на фильтр (мы не рекомендуем вам вообще его ставить)

4.Для предотвращения масляного голодания, возникающего из-за попадания посторонних предметов  в канал смазки компрессора, категорически запрещается при установке 1ц компрессора использовать герметик! Пользуйтесь входящими в комплект поставки установочными кольцами.

Компрессор является сердцем тормозной системы автомобиля, при этом он использует центральную систему смазки, а также является частью системы охлаждения двигателя, поэтому от работы этих систем, качества жидкостей в них, зависит и качество работы компрессора.

Так, при недостатке охлаждающей жидкости, либо ее несоответствия техническим требованиям происходит перегрев компрессора и скорый выход его из строя.

То же касается системы смазки – недостаточный уровень в ней, либо наличие  в масле взвешенных частиц вызывают преждевременный износ трущихся деталей компрессора.

Ввиду конструктивной особенности, каждый компрессор имеет незначительный выброс масла в окружающую среду, практически не влияющий на работу других компонентов тормозной системы. Однако, вследствие попадания внутрь цилиндров компрессора абразивных частиц в случаях засорения воздушного фильтра, либо негерметичности впускного тракта, этот выброс сильно возрастает, оказывая негативное влияние, вплоть до выхода из строя  таких элементов тормозной системы, как тормозные краны, а так же ПГУ, ввиду питания его от воздушной магистрали.

Следуйте этим простым советам и ваш компрессор прослужит вам долго!