ТНВД 337-20.05 ЕВРО 2 240 л.с. с корректором по дымности к А/М КАМАЗ
на обмен / на ремонт
Гарантия до6 месяцев
Самые низкие цены в городе
| Общее наличие: | 5 шт. |
| Ракитовское шоссе: | 3 шт. |
| Стромиловское кольцо: | 2 шт. |
| Артикул запчасти: | 337-1111005-20.05 |
| Применяемость: | КамАЗ 6520,6522,43261 и др. Базовый двигатель 740.31 (240 л.с.) |
| Характеристики и комплектность: | ТНВД КАМАЗ ЕВРО-2 с корректором по дымности без автоматической муфты опережения впрыска топлива. Подходят форсунки марки 273.31 и 273.20 с давлением начала впрыска топлива 240 и 250 бар соответственно. |
| Масса с упаковкой, кг: | 25 |
| Габаритные размеры (ВхШхД),мм: | 270х300х420 |
Это ранее использованный ТНВД КамАЗ, прошедший полную процедуру реставрации начиная с его разборки, очистки от загрязнений, дефектовки и выбраковки неподлежащих восстановлению комплектующих (треснутые, со значительной выработкой корпуса насоса, кулачковые валы со сниженной высотой профиля, изношенные подшипники вала, рейки с чрезмерным зазором и т.д.) и заканчивая обкаткой на стенде на всех эксплуатационных режимах.
Произведена замена плунжерных пар, ремонт корректора по дымности, ремонт подкачки (ТННД) с установкой в них новых ремкомплектов, замена сальника привода ТНВД.
Выполнена процедура регулировки ТНВД на специализированном стенде импортного производства с имитаторами форсунок. Все параметры насоса полностью соответствует заводским.
Ввиду участившихся случаев подделки моторного масла, рекомендуем вам приобретать его только в проверенных магазинах. Ведь именно ТНВД с наличием в нем прецизионных плунжерных пар одним из первых страдает от некачественного масла. Помимо прочего, контрафактное масло зачастую обладает таким неприсущим хорошим маслам качеством, как повышенная липкость, и ведет оно себя подобно клею – вместо смазки оно как бы склеивает плунжерные пары, препятствует свободному ходу реек ТНВД. Результатом, после недолгой эксплуатации на таком масле, становится непредсказуемая работа двигателя: без видимых причин он может глохнуть, работать неустойчиво, а в конечном счете, после заклинивания таким «клеем» плунжерной пары, пойти, как говорят, «в разнос». Помимо некачественного масла причиной "залипания" плунжерных пар может быть некачественное дизельное топливо, содержащее посторонние примеси и кислоту, а также попадающая в систему смазки охлаждающая жидкость.
Мы так же советуем вам, как и в случае с маслом, заправлять ваш камаз только качественным топливом;
Систематически проводите очистку и замену всех фильтров топливной системы;
Вовремя устраняйте течи топливной системы, следите за ее герметичностью;
Регулярно проверяйте силу крепления насоса к двигателю. В случае необходимости подтяните болты крепления.
Следуйте этим простым правилам и ваш ТНВД прослужит вам долго!